Aktionen des Bundesverbandes Windenergie
| Aktion | Deck | Fläche | Beschreibung |
|---|---|---|---|
| Windschiffe | Zukunfts-Deck | O2/11 | Präsentation neuer Schiffs-Technologie |
„Schifffahrtskrise – Chance für Veränderungen?“
An den Schiffs- und Windkraftanlagemodellen kann der Besucher Ideen zur optimalen Energienutzung für Schiffe durch Windkraft kennenlernen. Der Bundesverband Windenergie hat Modelle zur Nutzung der Windkräfte für den Antrieb von Handelsschiffen, wie das so genannte DYNARIGG, entwickelt. Damit könne ein Handelsschiff in fast gleicher Zeit ohne Kosten für Treibstoff ihr Ziel erreichen. Das DYNARIGG wurde vor 50 Jahren entwickelt. Vor drei Jahren wurde die private Yacht „Maltese Falcon“ als erstes Schiff mit dem Rigg ausgerüstet. Weitere Projekte sind CAPE HORN und ein Flettner-Rotor-unterstütztes Frachtschiff von ENERCON. Laut einer Studie von Kapitän Schwarz können Schiffe umgehend mit Windhauptantrieb gebaut werden. Hamburg könne damit in diesem Bereich weltweit Technologieführer werden. Der Bundesverband Windenergie sieht in der neuen Technologie eine Chance für die Schifffahrtsbranche die Abgasmengen deutlich zu reduzieren. Die Regularien der Internationalen Schifffahrtsorganisation (IMO) zur Minderung von Schwefelanteilen im Schweröl sind nicht ausreichend. Windhauptantriebe müssten nach Ansicht des Bundesverbandes Windenergie mit Blick auf die Klimaziele der Internationalen Politik der nächste Schritt sein.
Der Bundesverband Windenergie e.V.
Die Hauptaufgabe des Bundesverbandes Windenergie ist die Entwicklung von Erneuerbaren Energien, besonders der Windkraft und im Offshore-Bereich, voranzutreiben. Ziel ist im Jahr 2020 mit 47% Erneuerbare Energien im Deutschen Strom-Netz verfügbar zu sein. Der Bundesverband wurde 1996 gegründet und hat rund 20.000 Mitglieder. 13 Landes- und 41 Regionalverbände sorgen für eine Beratung und Informationsarbeit vor Ort.
Infos:
• www.wind-energie.de
• www.modern-merchant-sailing-vessel.com